空氣彈簧如何制作？優點是什么？

空氣彈簧，俗稱氣囊、氣囊氣缸、氣囊氣缸等，由以下幾部分組成：壓力氣缸、活塞桿、活塞、密封導套、填充物（惰性氣體或油氣混合物）、缸內控制元件和缸外控制元件（指可控氣彈簧）及接頭。

工作原理是將惰性氣體或油氣混合物充入密閉的壓力鋼瓶中，使腔內壓力比大氣壓高幾倍或幾十倍，截面積為活塞桿小于活塞的截面積。產生的壓力差用于實現活塞桿的運動。由于原理上的根本區別，氣彈簧與普通彈簧相比具有顯著的優勢：速度相對較慢，動態力變化小（通常在1:1.2以內），易于控制；缺點是相對體積不如螺旋彈簧小。 , 成本高，壽命相對較短。

小小的空氣彈簧可以承載幾噸到幾十噸的負載。它的減震響應速度其實很高，但比螺旋彈簧小。其動態力的變化取決于壓力缸的長度和蓄能器的尺寸。基于它的優點，我有了一個想法，把它做成一個彈射器。

彈射距離80米，彈射力100噸，滿足彈射器要求。

如圖：儲氣罐直徑2米，內筒直徑1米，儲氣罐長度21米，氣缸長度21米。活塞長1米，活塞裙部有進氣口，不干擾氣缸頂部空氣自由流動，活塞行程20米。

儲氣罐的容積是氣缸容積的3倍。活塞在氣缸底部時，儲氣罐壓力為5mpa，活塞在氣缸頂部時，儲氣罐壓力根據計算為6.66多mpa。換算成活塞表面壓力變化約為：390噸至522噸。活塞與氣缸底部之間有一層氣墊層，也就是說當活塞向上拉時制作空氣彈簧，氣缸內有少量空氣。

活塞桿頂部有滑輪，這里有兩個活動滑輪。根據滑輪組計算公式，活塞連桿移動20米，穿梭行程80米，穿梭出力390噸~522噸/4=97.5噸~130. 5噸。

油箱為什么要立起來？有幾個優點：1.20米長的活塞連桿不易彎曲變形。 2、對活塞、連桿、動滑輪的重量沒有要求。在 2 秒內，活塞連桿運動和下落的速度正是它們自由落體的速度。即它們在彈射過程中處于失重狀態，結構重量可以忽略不計。 3、活塞的潤滑也變得簡單。

儲氣罐內氣瓶的優點： 1、加強儲氣罐的工作強度。 2、高壓空氣行進距離小，有利于提高彈射器的效率。

活塞頂部和氣缸底部的少量空氣可以在活塞到達氣缸底部時產生高壓氣墊層，緩沖活塞并防止其“觸底”。并回收活塞、連桿、動滑輪的動能。這部分氣壓變化為：負壓-平衡-高壓-再平衡。

當然，穿梭車也需要剎車，而且穿梭車必須在彈射器的開始處有鎖定裝置。歸位裝置耗電約1500千瓦。

一根5噸左右的鋼索的移動速度不是全部80米/秒，而是它的速度是分段的。彈射最大速度時，每20米分別為：0、20米/秒、40米/秒、80米/秒。

儲氣罐中儲存的氣體可能是制氧廠的副產品：氮氣，600公斤制作空氣彈簧，約100瓶。

最大的缺點是儲氣罐和鋼瓶是豎立的，穿透甲板，至少有40米的直立空間。